开元体育世界车王争霸赛赛道铺设完成 特色技术保护跑道昨天，“鸟巢”体育场，为2009世界车王争霸赛准备的赛道已经基本铺设完成。记者下午走进现场时，一辆吊车正停在发车区吊装配套的拱形门，两条平行赛道间设置隔离墩的凹槽已经刨好，只等安装开元体育。这些收尾工作预计当天完成，只待11月2日大赛启动引擎。
虽然施工基本完成开元体育，但是施工总监、北京城建集团工程师耿建国仍坚守在现场，时刻盯着施工不要伤及塑胶跑道、草皮等体育场设施。
“这条赛道施工技术没什么难题，但保护体育场是最让人紧张的事。”这位曾在去年率队赴四川绵阳地震灾区修路的54岁汉子说。为确保不伤及塑胶跑道，施工团队采取了多项有中国特色的防护技术，令赛道设计师米歇尔·莫顿赞叹不已。
为保护塑胶跑道，施工人员首先要在赛道上铺一层三防布，然后再铺两层竹胶板，有了双重保护后再铺二灰和沥青。世界车王争霸赛在法兰西体育场和伦敦温布利球场举办时，赛道防护材料用的是铝板，这次改用的竹胶板是最具中国智慧的选择开元体育。“竹胶板强度、韧性都非常好，而且比金属模板轻便，完全能满足需求，你看十几吨的车在赛道上走都没问题。”耿建国指着施工车辆说。
记者在现场看到，竹胶板是用竹子编织并经高压成坯的板材，尺寸与家装用的大芯板相仿，表面光滑。为了让这些竹胶板形成合力，避免上面铺设的二灰“打滑”，在压路机碾压下向两边分散，耿建国还灵机一动想出了用家装木条呈网状钉在竹胶板上的妙招，让铺设顺畅完成。
除了要确保“鸟巢”毫发无损，赛道建设者还要考虑赛后赛道拆除产生的废料如何既环保又经济。昨天，记者在现场听到一个好消息，一家建筑公司已经看中这次使用的近7000张竹胶板，希望赛后收购。
“竹胶板已经广泛应用在建筑行业，多作注浆时的模板使用。我们这批竹胶板是新买的，用过之后性能也不会有什么变化，而且比新的便宜，他们看上很正常。”耿建国笑着说。
除了竹胶板外，其他筑路材料现在去向也已基本确定：1万米的三防布都可回收，只要没什么破损，喷上胶就可以当防雨布用，3000吨二灰（石灰、水泥、石子等混合成的填充料）将由五环外的料场回收，还可用于筑路地基填充料，1000吨沥青也将由厂家进行专业回收处理。搭立交桥和场边防撞墙用的混凝土块都可以回收，来年办比赛时可以重复利用。
世界车王争霸赛的赛道在弯道设计，桥面坡度等方面都很精细讲究，组委会外方技术人员一直追踪着施工进度，确保符合设计要求。第一层沥青铺好后，赛道设计师、曾获世界拉力锦标赛分站冠军米歇尔·莫顿女士甚至还驾驶一辆斯巴鲁翼豹试跑，重点测试立交桥效果。“我感觉普遍安全带不够用，上桥后车飞起有20厘米高，米歇尔还觉得不够。”同车的中方工作人员说。
不过，赛道施工却难不倒承担过北京多条环路的北京建工集团，“这赛道跟铺环路没太多区别，像表面这层沥青跟‘鸟巢’外围道路用的完全相同，立交桥用的混凝土预制件和环路上的是一个厂家出的。”耿建国透露。至于为何选用普通沥青，组委会技术人员解释说，这是由设计师在北京选的，主要考虑符合赛车的技术要求，由于体育场内赛车车速不会像F1那么快，所以没用F1赛道那种改性沥青。“最难的就是保护体育场，在这里修赛道这是第一次。”耿建国说。