开元体育市民已跃跃欲试 尝鲜快速与便捷“以后上班或者去虹桥，都不用再绕延安高架路了。”家住杨浦、上班在长宁的市民顾泉将是北横通道东线通车后最直接的受益者之一。同样开元体育，对于更多住在杨浦、虹口、静安的市民来说，北横通道东段主线通车后，无论是日常通勤还是往来虹桥枢纽，乃至跨江到浦东，都多了一条快速出行的新路。
不少市民已跃跃欲试，想在试通车阶段就“尝鲜”这条通道的快速与便捷。那么，北横通道东段的具体通行规则是什么？进出口连接匝道及地面道路，交通组织是否有调整？流量高企的天目路转盘，会否“雪上加霜”？记者昨天实地探访正在为通车做最后准备的北横通道东段施工现场，并采访了公安部门解答上述疑问。
北横通道主线东段为双向四车道，西起天目立交文安路接地点，东至周家嘴路、内江路，横贯静安、虹口、杨浦3个中心城区，全长约8.2公里。
记者从市公安总队获悉，北横通道东段和西段的交通管理方案保持一致：主线公里每小时，全线米。
同时，北横通道主线全天禁止行人、非机动车（含残疾人专用车）、摩托车（含轻便摩托车）、大型客车、载货机动车、专项作业车、悬挂教练汽车号牌和试验用临时行驶车号牌车辆、使用外省市临时行驶车号牌车辆、运载危险品车辆以及《上海市道路交通管理条例》规定的其他车辆通行。
限行规则方面开元体育，北横通道主线时（除周六、周日及全体公民放假日外）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用本市临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶人驾驶的小客车通行。
据介绍开元体育，北横通道东段自西向东，依次设置了新建路西、新建路东/公平路、黄兴路3对进出口匝道，以及双阳路1对接地匝道。
在北横通道东段黄兴路出口处，杨浦部门将出匝道后的右转车道设置在周家嘴路中间位置，并在周家嘴路黄兴路路口增设一个右转控制信号灯。“目前周家嘴路西向东左侧第四、第五根车道是右转车道，第六根车道是直行车道。相当于从北横通道黄兴路出口驶出后，右转车道设置在八根车道中间位置，须依据路口右控信号灯指示行驶。”杨浦公安支队勤务路设大队民警潘珅表示，之所以如此设置车道，是受施工条件及设计方案限制，北横通道东段黄兴路出口到路口的距离过短，不足以保证右转车辆安全变道至最右侧车道。
在北横通道东段黄兴路进口处，考虑到从周家嘴路、黄兴路路口北侧右转进隧道的需求量增加，杨浦部门对黄兴路地面车道设置也进行了调整：黄兴路北向南由现状六根车道增加至七根车道，其中右侧第二根车道设置为“直行或右转”的可变车道，并在车道上方增设了一块电子屏，指示可变车道的通行方向。
因邻近新建路隧道，北横通道新建路东西两侧出入口的交通情况更为复杂。据虹口公安部门制定的交通组织方案，海伦路北向西右转车辆禁止进入北横通道，需由海拉尔路通州路—周家嘴路绕行；北横通道通州路出口处车辆禁止在通州路、海伦路东向北右转，需由金田路绕行；北横通道新建路出口处车辆禁止在新建路、通州路西向南右转，需由高阳路绕行；公平路南向东右转车辆禁止进入北横通道，需由海门路绕行。
随着东段试通车，北横通道也实现全线贯通，往西可直达虹桥枢纽，往东可经由周家嘴路隧道到达浦东新区。
同为东西走向的交通干线，北横通道能否分流、缓解延安高架路的交通压力？一名一线表示，北横通道东段将有效承载杨浦、虹口和静安北部区域的东西向长距离出行流量。“北横通道的位置大致与延安高架路平行，所以住北面的市民去长宁、闵行和虹桥枢纽这些距离较远的地方，走北横通道更加便利。”
来自市公安总队的研判同样指出，北横通道将有效分流延安高架路的长距离通行压力，预计将承载延安高架路5%—10%的日常交通量。此外，对于正在进行“年轻化修缮”的内环北线，北横通道也将成为市民短距离驾车出行的替代选项。
另一方面，北横通道全线通车后，部分连接道路的通行压力会有所增加。随着北横通道东段开通，由南北高架路向东转入北横通道的流量开始出现，已经高压运行的天目路转盘或将“雪上加霜”。
“北横通道西段开通后，天目路转盘的交通流量就显著提升，呈现常态化高压通行状况。随着东段通车，从虹桥方向过来西向南流量相对固定，但南北高架路转北横通道、往东经天目路转盘的流量会出现叠加效应。”市公安局总队路设处民警张晶表示，公安部门将科学动态调整相关路段的交通组织。