潮汕跨海隧道+1隧道在汕汾高速汕头海湾大桥东侧穿越汕头海湾，隧道纵坡为“V”字坡，全隧道共设置5处圆曲线m汕头侧明挖隧道组成。
本线在广梅汕铁路汕头站引出，往西南经汕头市龙湖区开元体育、濠江区，进入广澳港区；规划向西可延伸至海门港区；本线通过广梅汕线可以连接鹰梅线；是汕头港疏港的便捷通道，是连通腹地的重要径路，同时还预留承担沿线部分客运功能。
其中，汕头站内普速场南端咽喉预留的接轨点引出（研究起点为CK0+566.915），跨金砂东路后并行汕汕铁路线路南行，跨长平东路后采用大坡度向下，在汕头市儿童公园东侧入地进入海湾隧道，先后穿越中山东路、沈海高速、锦峰潮汕美食城、泰星路开元体育，CK3+500处进入汕头海湾，线路走在妈屿岛与汕汕铁路之间，于CK5+400处出汕头海湾进入达濠岛一路南行，于东湖水库西侧上跨汕汕铁路（交叉里程为本线），自广澳街道东侧出隧道至本次I级铁路研究终点。
建设内容及规模： 本工程正线km，全线座车站，预留濠江城际站。其中新建桥梁长度3.437km，占正线km，占正线%；
汕头至濠江段线km（本工程范围内设计长度10.707km）。全线m，占线%。濠江至广澳段线km，按专用线标准建设，全线m。全线%。
涉及用海桥隧：本工程设隧道1座（汕头海湾隧道），隧道位于广东省汕头市濠江区境内，最大埋深约为157m。隧道进口里程为CK1+840，隧线，隧线m。本隧道为单洞双线隧道，初期为单线货运铁路，设计行车速度80km/h；近期为客货共线双线铁路兼为城际双线km/h。
用海概况：本项目用海类型为交通运输用海中的路桥用海，用海方式为构筑物中的海底隧道用海。申请用海总面积为6.0857公顷，其中濠江段为1.9582公顷，龙湖段为4.1275 公顷，汕头海湾隧道共穿越岸线m，其中南岸占用达濠岛人工岸线年省政府批准人工海岸线m）。项目申请用海期限为50年。
投资/工期：可研投资估算总额为345523.15万元。其中本工程投资估算为338762.84万元开元体育，本工程范围内新建线万元。全线个月）安排。
广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路项目海湾隧道为汕头港集疏运服务的疏港铁路，是广梅汕铁路的延伸线，是粤东地区城际网的重要组成部分。该项目建成后，将成为汕头继海湾隧道（苏埃隧道）、汕汕高铁350海底隧道之后的第三条过海隧道。
建设广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路，是满足港口集疏运需求，提升港口服务品质，促进港口快速发展的需要；是打通广梅汕铁路粤东出海通道，延伸广梅汕铁路服务范围的需要；是促进粤东潮揭汕地区经济发展的需要，有利于城市的扩容提质；是改善区域环境，实现可持续发展的需要。